CBR600F4i準備進行水路大整理…先來 山上有車-台中重機維修保養/周邊部品/賽道活動 拿一罐一加崙的VP水箱精回去再說,F4i水箱精交換量2L,包含完全換水大概抓3.5L差不多。 - 會突然要換水是因為這台車的油秏一直很悲劇,觀察下來發現轉油門的時候都會噴黑煙,這也代表供油過濃。供油過濃有幾種可能性,不過就我自己研判應該是這台車的水溫太低,導致電腦一直處於冷車的重供油狀態…… - 為什麼會這樣說?因為這台車的水溫真的是低到一個喪心病狂的境界,有多喪心病狂?就算停紅燈讓水溫拉到80~90度,只要一騎上路就馬上被壓回75度以內,而去查原廠技術手冊,預設節溫器開啟溫度是80~84度,90度為全開。如果以我這個溫度來看,這台車要嘛是被改了低溫水龜,要嘛就是沒裝水龜…… - 只是看了一下技術書刊,要拆到水龜要拆到連節流閥都下來………只能說,硬啦,不過原廠水龜都買好了,也只能上了
CBR600F4i準備進行水路大整理…先來 山上有車-台中重機維修保養/周邊部品/賽道活動 拿一罐一加崙的VP水箱精回去再說,F4i水箱精交換量2L,包含完全換水大概抓3.5L差不多。 - 會突然要換水是因為這台車的油秏一直很悲劇,觀察下來發現轉油門的時候都會噴黑煙,這也代表供油過濃。供油過濃有幾種可能性,不過就我自己研判應該是這台車的水溫太低,導致電腦一直處於冷車的重供油狀態…… - 為什麼會這樣說?因為這台車的水溫真的是低到一個喪心病狂的境界,有多喪心病狂?就算停紅燈讓水溫拉到80~90度,只要一騎上路就馬上被壓回75度以內,而去查原廠技術手冊,預設節溫器開啟溫度是80~84度,90度為全開。如果以我這個溫度來看,這台車要嘛是被改了低溫水龜,要嘛就是沒裝水龜…… - 只是看了一下技術書刊,要拆到水龜要拆到連節流閥都下來………只能說,硬啦,不過原廠水龜都買好了,也只能上了
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